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          广西共筑“一带一路”发展“向海经济”
          发布时间:2017-06-08

            推进广西北部湾港基础设施建设全面提速,加强与东盟互联互通;积极贯彻落实习近平总书记考察调研广西的重要指示精神,提升交通运输全方位对外开放能力;主动贯彻“三大定位”国家战略,“一带一路”建设和广西开放带动战略的实施……近年来,广西交通运输行业正频频发力,助推北部湾经济区打造“向海经济”,北部湾经济区正带动我国临港工业等走向包括东盟在内的“一带一路”沿线地区。


            北部湾港“带动效应”显现


            港口是北部湾发展“向海经济”的重要依托,北部湾港资源丰富,是我国西南地区最近的出海口,也是全国沿海铁路布局最完善的港口之一。


            目前,广西已建成钦州港区金鼓江航道工程、北海港铁山港西港区北暮作业区5号和6号泊位工程、中电防城港电厂二期配套码头等,正重点建设深水航道及一批深水泊位,计划建成钦州港30万吨级进港航道支航道等项目,计划新开工钦州港东航道10万吨级扩建一期工程等项目。


            广西北部湾港务集团有关负责人介绍,今年一季度,北部湾港累计完成货物吞吐量3492万吨,同比增长18.98%,其中集装箱累计完成45.12万标箱,同比增长11.9%。同时,北部湾港航线实现东盟主要港口全覆盖,内外贸班轮航线共43条,其中外贸航线29条。北部湾港的发展“带动效应”逐步显现,企业“走出去”蹄疾步稳,广西正稳依托中国—东盟港口城市合作网络,推进中马两国港口联盟合作,推动港航企业合作交流。离东盟最近的中国保税港区——钦州保税港区,已建成11个码头泊位,开通15条国际集装箱航线,吸引300多家中外企业落户。


            海路陆路“两条腿”走路


            为更好发挥“一带一路”重要门户作用,广西坚持“两条腿”走路。一条是海路,着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络,畅通与21世纪海上丝绸之路沿线国家贸易往来;一条是陆路,力争向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路,向南建设联通中南半岛的陆路大通道,为中国—中南半岛经济走廊建设提供交通运输支撑。


            如今,从重庆出发,经广西北部湾港,贯穿中南半岛连接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推进。“目前,新加坡国际港务集团已参股北部湾港口建设。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪告诉记者,作为中国和新加坡的第三个政府间合作项目——“渝桂新”国际多式联运大通道一旦打通,将极大增强中国西部大开发中物流成本和时效两个核心竞争力。


            今年,广西将充分发挥区位优势,着力构筑和完善出海出边的国际大通道,加强与南亚、东南亚各国基础设施的互联互通,拓展辐射范围,推进与内陆省份的交通规划及建设衔接,提升服务功能,加强口岸工作合作,提高国际运输便利化服务水平,为国际、省际人员交流和贸易往来提供有效的交通运输保障。


            今年以来,广西加快互联互通重点项目的建设进度,开工建设水口—驮隆二桥,新增水口—驮隆口岸通道;加快推进靖西至龙邦高速公路、峒中—横模口岸便道桥的建设,力争2018年建成。截至目前,广西已建成中越北仑河二桥,正在开展试运行准备工作。


            据了解,“十三五”期,广西将修建通往龙州水口、大新硕龙2个边境口岸的高速公路,规划建设那坡至平孟口岸高速公路,加上已修通的南宁至东兴、南宁至友谊关2条高速公路,届时广西将有5条高速公路通达中越边境口岸。广西还将推动越南方面加快凭祥—谅山—河内、东兴—芒街—河内、龙邦—高平—河内高速公路的规划建设。

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